在現(xiàn)今這個(gè)信息爆炸的科技時(shí)代，各種各樣的數(shù)據(jù)在形形色色的設(shè)備間川流不息。車聯(lián)網(wǎng)的橫空出世，極大地推動(dòng)了信息技術(shù)與傳統(tǒng)汽車的深度融合。作為智能汽車的核心命脈與關(guān)鍵拼圖，車聯(lián)網(wǎng)見(jiàn)證著智駕系統(tǒng)持續(xù)迭代更新，以日新月異的面貌帶給我們精彩紛呈的駕乘感受，重塑著出行的定義與想象。

車聯(lián)網(wǎng)為傳統(tǒng)汽車注入嶄新靈魂，使其從單一的交通運(yùn)輸工具，逐步朝著智能移動(dòng)空間轉(zhuǎn)變。在這一變革進(jìn)程中，“信息感知”與“決策控制”無(wú)疑是智能汽車的核心技術(shù)所在。然而，這一切的背后都離不開(kāi)車載以太網(wǎng)通信技術(shù)的默默奉獻(xiàn)與強(qiáng)勁支撐。車聯(lián)網(wǎng)就像一座宏偉的橋梁，將汽車的各個(gè)部件與功能緊密相連，讓信息得以高速流轉(zhuǎn)，使汽車能夠精準(zhǔn)感知外界環(huán)境，迅速做出決策并執(zhí)行控制指令，從而在智能化的浪潮中穩(wěn)健前行，重塑了我們對(duì)汽車的認(rèn)知與體驗(yàn)，開(kāi)啟了未來(lái)出行的嶄新篇章。

在智能汽車賦予我們安全可靠的駕乘體驗(yàn)之前，車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的可靠性必須得到切實(shí)保證。車載以太網(wǎng)作為車聯(lián)網(wǎng)的重要組成部分，自動(dòng)駕駛的網(wǎng)絡(luò)支撐，針對(duì)它的測(cè)試工作對(duì)于車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的穩(wěn)定運(yùn)行起著極為關(guān)鍵的作用，唯有通過(guò)嚴(yán)謹(jǐn)測(cè)試，方能使車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)在形形色色的復(fù)雜環(huán)境與條件下始終保持穩(wěn)定運(yùn)行的態(tài)勢(shì)，為智能汽車的安全行駛保駕護(hù)航。

智能駕駛系統(tǒng)關(guān)乎交通安全和眾多使用者的切身利益，只有經(jīng)歷全面且嚴(yán)格的測(cè)試，充分證明其安全性、可靠性、穩(wěn)定性等各方面性能達(dá)標(biāo)，方可獲得公眾的由衷認(rèn)可，并得以在廣泛范圍內(nèi)推廣使用。

在車載以太網(wǎng)測(cè)試領(lǐng)域中，常常被提及的 Qav、Qci、Qbu、CB、Qbv 究竟是何種測(cè)試呢？思博倫在這一專業(yè)領(lǐng)域又能夠施展怎樣的身手呢？

我們隆重介紹思博倫汽車以太網(wǎng)解決方案中的拳頭產(chǎn)品:

TTworkbench

TTworkbench 是一種具備完整特性的集成式測(cè)試開(kāi)發(fā)和執(zhí)行環(huán)境（IDE），適用于任意類型的測(cè)試自動(dòng)化項(xiàng)目。這種功能強(qiáng)大且對(duì)用戶非常友好的工具使您能夠測(cè)試各類軟件產(chǎn)品和服務(wù)，完全不需要擔(dān)心技術(shù)、操作系統(tǒng)或?qū)嵤╊I(lǐng)域所造成的隔閡。

TTworkbench 主要基于國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化測(cè)試語(yǔ)言 TTCN-3（Testing and Test Control Notation version 3），可以實(shí)現(xiàn)測(cè)試自動(dòng)化和不受限制的擴(kuò)充能力，采用國(guó)際通用的協(xié)議一致性測(cè)試腳本語(yǔ)言。您既可以從 TTworkbench 提供的各類現(xiàn)有插件和測(cè)試解決方案中做出選擇，也可以啟動(dòng)您自己的全新測(cè)試自動(dòng)化項(xiàng)目。

以下是關(guān)于 TTworkbench 的一些具體信息：

1. 功能特點(diǎn)：

? 測(cè)試規(guī)范：支持測(cè)試規(guī)范的定義，用戶可以使用該工具方便地描述測(cè)試場(chǎng)景、測(cè)試用例以及預(yù)期的測(cè)試結(jié)果等，無(wú)論是文本形式還是圖形形式的測(cè)試定義都可以實(shí)現(xiàn)。

? 測(cè)試執(zhí)行：能夠?qū)⒍x好的測(cè)試用例編譯成可執(zhí)行的測(cè)試套件，并提供全面的測(cè)試管理和測(cè)試執(zhí)行環(huán)境，允許用戶對(duì)測(cè)試進(jìn)行高效的管理、執(zhí)行和分析。

? 測(cè)試自動(dòng)化：支持測(cè)試自動(dòng)化方法，可以顯著降低測(cè)試成本，并確保整個(gè)測(cè)試周期的質(zhì)量最優(yōu)。高可重用性和易于擴(kuò)展已定義的測(cè)試也是其優(yōu)勢(shì)之一，方便用戶對(duì)已有測(cè)試進(jìn)行復(fù)用和擴(kuò)展。

2. 應(yīng)用領(lǐng)域：TTworkbench 的應(yīng)用領(lǐng)域非常廣泛，可用于通信、汽車、航空航天、軍事國(guó)防、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)等多個(gè)行業(yè)的測(cè)試。例如在汽車行業(yè)中，可用于車載以太網(wǎng)的一致性測(cè)試、電子控制單元的驗(yàn)證等；在通信領(lǐng)域，可用于對(duì)移動(dòng)通信、IP 通信、VoIP 等技術(shù)的測(cè)試。

3. 產(chǎn)品版本：TTworkbench 有多種產(chǎn)品版本，如Basic、Express、Professional 等，不同版本在功能和適用場(chǎng)景上可能會(huì)有所不同，用戶可以根據(jù)自己的需求選擇相應(yīng)的版本。

TTworkbench 最主要的三個(gè)測(cè)試套：

TC8（Tech Committes 8）作為車用 ECU 標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試方法，定義了車用設(shè)備商達(dá)成共識(shí)的協(xié)議一致性測(cè)試方法，以提高汽車系統(tǒng)中以太網(wǎng) ECU 和網(wǎng)絡(luò)的通信質(zhì)量。測(cè)試?yán)紒?lái)源于 OPEN Alliance Automotive Ethernet ECU Test Specification Layer 3-7 測(cè)試規(guī)范。 

AVB（Audio Video Bridging），又稱音頻視頻橋接技術(shù)，用于汽車多媒體傳輸，AVB 是基于車載以太網(wǎng)通信，處理音頻和視頻流比較常用的一種方式。AVNU 聯(lián)盟為了確保供應(yīng)商之間實(shí)現(xiàn)互操作性，為汽車領(lǐng)域制定了“以太網(wǎng) AVB 功能和互操作性規(guī)范”，其中定義了每個(gè)設(shè)備中應(yīng)實(shí)現(xiàn)的 AVB 子集和相關(guān)參數(shù)的基準(zhǔn)。

TSN（Time-Sensitive Networking）是在非確定的以太網(wǎng)中實(shí)現(xiàn)確定性的最小時(shí)延協(xié)議族，是 IEEE 802.1 開(kāi)發(fā)的一套新協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)。TSN 技術(shù)的引入使得車載以太網(wǎng)可以滿足車內(nèi)通信系統(tǒng)服務(wù)質(zhì)量的要求，包括時(shí)間同步、實(shí)時(shí)性和高可靠性。

TC8 測(cè)試

TC8 車載以太網(wǎng)測(cè)試規(guī)范是 Open Alliance 聯(lián)盟發(fā)布的一份重要的技術(shù)文檔，主要針對(duì)車載以太網(wǎng)技術(shù)在電子控制單元（ECU）中的應(yīng)用進(jìn)行詳細(xì)規(guī)定。OPEN（http://www.opensig.org）[OPEN (One-Pair Ether-Net) Alliance Special Interest Group (SIG)] 組織由全世界汽車工業(yè)和技術(shù)供應(yīng)商組成，旨在推廣以太網(wǎng)技術(shù)在車輛中的應(yīng)用。這份規(guī)范的V3.0版本是最終修訂版，涵蓋了對(duì)物理層、接口操作（IOP）測(cè)試以及協(xié)議層 SOME/IP 測(cè)試的標(biāo)準(zhǔn)要求。

思博倫 TTworkbench 的 TC8包括以下測(cè)試套件，根據(jù) TC8 的測(cè)試規(guī)范，確保車載以太網(wǎng)系統(tǒng)的互操作性和一致性，提高整體網(wǎng)絡(luò)性能和可靠性。

• TTsuite-OPEN-ARP

• TTsuite-OPEN-DHCP

• TTsuite-OPEN-IPv4

• TTsuite-OPEN-IPv4-AUTOCONF

• TTsuite-OPEN-ICMPv4

• TTsuite-OPEN-TCP

• TTsuite-OPEN-UDP

• TTsuite-OPEN-ETM

• TTsuite-OPEN-SomeIP

在 TC8 的測(cè)試中，我們需要用到一個(gè) UpperTester，簡(jiǎn)稱 UT。

UpperTester 是用于輔助 Tester 和被測(cè)設(shè)備 DUT 進(jìn)行通信指令傳輸，并執(zhí)行相應(yīng)指令的代碼或應(yīng)用程序。作為 Tester 與 DUT 的被測(cè)核心功能模塊之間的中介，輔助完成測(cè)試。

測(cè)試需要 UpperTester 的原因在于汽車以太網(wǎng)的通信是點(diǎn)對(duì)點(diǎn)通信，需要由客戶端和服務(wù)端兩者的交互行為來(lái)實(shí)現(xiàn)，而客戶端和服務(wù)端的通信行為恰好是不一樣的；如果僅將 DUT 作為服務(wù)端進(jìn)行通信，那么 DUT 作為客戶端的行為將無(wú)法進(jìn)行覆蓋測(cè)試；UpperTester 通過(guò)傳輸指令的方式觸發(fā)了 DUT 作為客戶端的行為，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)對(duì) DUT 的協(xié)議棧進(jìn)行完整的覆蓋測(cè)試。

UpperTester 的主要功能包括：

• 與 Tester 就測(cè)試模式切換/請(qǐng)求響應(yīng)等方面進(jìn)行通信協(xié)商。

• 觸發(fā) DUT 內(nèi)部相關(guān)測(cè)試行為，從而完成測(cè)試。

UpperTester 就是一個(gè)應(yīng)用程序，安裝在 Tester 和 DUT 中，負(fù)責(zé)觸發(fā)DUT 執(zhí)行測(cè)試用例的測(cè)試條件，和獲取 DUT 的測(cè)試結(jié)果。UpperTester 的服務(wù)原語(yǔ)遵循 AUTOSAR 規(guī)范。

除了 TC8 的測(cè)試，還有 TC11 和 TC8-L2 這兩個(gè)測(cè)試規(guī)范也被經(jīng)常使用。

TC11 可以幫助客戶驗(yàn)證車載網(wǎng)絡(luò)中以太網(wǎng)交換機(jī)的一致性。OPEN Alliance 聯(lián)盟的宗旨是促進(jìn)基于以太網(wǎng)的車載通信技術(shù)。該委員會(huì)定義的 TC11 標(biāo)準(zhǔn)涉及的重點(diǎn)正是此類網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施中的以太網(wǎng)交換機(jī)法規(guī)一致性。根據(jù)汽車領(lǐng)域中以太網(wǎng)交換機(jī)不同行為的適用要求，例如轉(zhuǎn)發(fā)、過(guò)濾、服務(wù)質(zhì)量（QoS）和授時(shí)行為等，TC11 測(cè)試套也被劃分為不同的領(lǐng)域類別。

思博倫 TTworkbench 的 TC11是以下測(cè)試套件，根據(jù) TC11 的測(cè)試規(guī)范，驗(yàn)證以太網(wǎng)交換機(jī)在車載網(wǎng)絡(luò)中的各種能力。

• TTsuite-OPEN-EthernetSwitch

TC8-L2 是 TC8 數(shù)據(jù)鏈路層的測(cè)試規(guī)范，該規(guī)范包括了 VLAN、常規(guī)功能、地址學(xué)習(xí)、幀過(guò)濾、時(shí)間同步、服務(wù)質(zhì)量和配置等方面的測(cè)試。

思博倫 TTworkbench 的 TC8-L2是以下測(cè)試套件，根據(jù) TC8-L2 的測(cè)試規(guī)范，驗(yàn)證車載以太網(wǎng)數(shù)據(jù)鏈路層的各種功能。

• TTsuite-OPEN-Ethernet

AVB 測(cè)試

AVB 是由 IEEE 802.1 標(biāo)準(zhǔn)委員會(huì)的 IEEE AVB 任務(wù)組制定的一組技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，包括精確時(shí)鐘同步、帶寬預(yù)留和流量調(diào)度等協(xié)議規(guī)范，用于構(gòu)建一個(gè)低延遲、高可靠的車載以太網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)。汽車以太網(wǎng)音視頻橋（AVB）協(xié)議棧是一種用于實(shí)現(xiàn)車載音視頻傳輸?shù)膮f(xié)議棧。

• IEEE 1722：音視頻傳輸協(xié)議

• IEEE 802.1AS：使用gPTP進(jìn)行時(shí)間同步

• IEEE 802.1Qav：調(diào)節(jié)交換機(jī)中幀的傳輸和中間緩沖

• IEEE 802.1Qat：音頻流和視頻流的動(dòng)態(tài)帶寬分配

為確保 AVB 設(shè)備之間的互操作性，AVnu 聯(lián)盟為汽車行業(yè)制定了車載 AVB 部件級(jí)一致性測(cè)試計(jì)劃，用于驗(yàn)證 AVB 協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)以及 AVnu 車載 AVB 互操作性規(guī)范中定義的特殊要求。

那么在 AVB 里面，Qav 是什么呢？

Qav（IEEE 802.1Qav）：基于信用的整形器測(cè)試（CBS），時(shí)間敏感流的轉(zhuǎn)發(fā)和排隊(duì)增強(qiáng)（FQTSS）。使用基于信用值的整形器時(shí)，每個(gè)以太網(wǎng)設(shè)備都會(huì)獲得一個(gè)用于發(fā)送幀的信用值。只要信用值仍為正數(shù)，設(shè)備就可以繼續(xù)發(fā)送幀。當(dāng)信用值用完后，設(shè)備將無(wú)法再發(fā)送幀。必須等到補(bǔ)充信用值后才能再次開(kāi)始發(fā)送。該策略可確保帶寬的有效利用。其中沒(méi)有預(yù)定義的時(shí)隙。如果端點(diǎn)需要間歇性地發(fā)送數(shù)據(jù)，則可以累積其信用值，然后一次全部用完。使用 CBS 配置 AVB 網(wǎng)絡(luò)比較簡(jiǎn)單。

思博倫 TTworkbench 的 AVB包括以下測(cè)試套件，是 Avnu 聯(lián)盟認(rèn)證的汽車以太網(wǎng)協(xié)議一致性測(cè)試方案，按照 AVnu 聯(lián)盟規(guī)定的最新版本測(cè)試規(guī)范要求執(zhí)行。

• TTsuite-AVB-1722（AVTP）

• TTsuite-AVB-AS（gPTP）

• TTsuite-AVB-FQTSS（IEEE 802.1Qav）

• TTsuite-AVB-Diagnostic

• TTsuite-AVB-Exceptions

TSN 測(cè)試

TSN 是關(guān)于以太網(wǎng)通訊協(xié)議模型中的數(shù)據(jù)鏈路層（MAC層）的協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)。TSN 是一套協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)，而不是一種協(xié)議，TSN 為 MAC 層提供一套通用的時(shí)間敏感機(jī)制，在確保以太網(wǎng)數(shù)據(jù)通訊的時(shí)間確定性的同時(shí)，為不同協(xié)議網(wǎng)絡(luò)之間的互操作提供了可能性。

TSN 能實(shí)現(xiàn)時(shí)間敏感性（對(duì)實(shí)時(shí)性要求高）數(shù)據(jù)和非時(shí)間敏感性數(shù)據(jù)在同一網(wǎng)絡(luò)的傳輸，即 TSN 可以與非 TSN 設(shè)備互操作，但確定性通信僅可在啟用 TSN 的設(shè)備之間進(jìn)行。

2012年11月，AVB 任務(wù)組變更為“TSN（Time-Sensitive Networking）——時(shí)間敏感網(wǎng)絡(luò)”任務(wù)組。TSN 在 AVB 的基礎(chǔ)上進(jìn)一步延伸，從專業(yè)音視頻領(lǐng)域擴(kuò)展到工業(yè)自動(dòng)化、移動(dòng)通訊、汽車等領(lǐng)域。因此掌握 AVB 協(xié)議，可為理解 TSN 協(xié)議打好基礎(chǔ)。下圖為 TSN 對(duì) AVB 的繼承和擴(kuò)展。

TSN 協(xié)議族包含了四個(gè)類別的子協(xié)議:

分別是時(shí)鐘同步、數(shù)據(jù)調(diào)度及流量整形（低延遲）、可靠性和資源管理。

• 時(shí)鐘同步

與 IEEE 802.3 的標(biāo)準(zhǔn)以太網(wǎng)相比，時(shí)鐘在 TSN 網(wǎng)絡(luò)中起著重要的作用。對(duì)于實(shí)時(shí)通信而言，端到端的傳輸延遲具有難以協(xié)商的時(shí)間界限，因此TSN 中的所有設(shè)備都需要具有共同的時(shí)間參考模型，因此需要彼此同步時(shí)鐘。目前 TSN 采用 IEEE 1588 協(xié)議和 IEEE 802.1AS 協(xié)議來(lái)實(shí)現(xiàn)時(shí)間同步。

• 數(shù)據(jù)調(diào)度及流量整形

TSN用于數(shù)據(jù)調(diào)度和流量整形的協(xié)議有IEEE 802.1Qav、IEEE 802.1Qbv、IEEE 802.1Qbu、IEEE 802.1Qch及IEEE 802.1Qcr。通過(guò)各種協(xié)議實(shí)現(xiàn)對(duì)網(wǎng)絡(luò)中不同流量的調(diào)度和優(yōu)先級(jí)管理，確保高優(yōu)先級(jí)的數(shù)據(jù)能夠及時(shí)傳輸。

• 可靠性

對(duì)數(shù)據(jù)傳輸實(shí)時(shí)性要求高的應(yīng)用除了需要保證數(shù)據(jù)傳輸?shù)臅r(shí)效性，同時(shí)也需要高可靠的數(shù)據(jù)傳輸機(jī)制，以便應(yīng)對(duì)網(wǎng)橋節(jié)點(diǎn)失效、線路斷路和外部攻擊帶來(lái)的各種問(wèn)題，來(lái)確保功能安全和網(wǎng)絡(luò)安全。IEEE 802.1Qci、IEEE 802.1CB 及 IEEE 802.1Qca 用于實(shí)現(xiàn) TSN 這方面的性能。

• 資源管理

在 TSN 網(wǎng)絡(luò)中，每一種實(shí)時(shí)應(yīng)用都有特定的網(wǎng)絡(luò)性能需求。使能 TSN 網(wǎng)絡(luò)的某個(gè)特性是對(duì)可用的網(wǎng)絡(luò)資源進(jìn)行配置和管理的過(guò)程，其允許在同一網(wǎng)絡(luò)中通過(guò)配置一系列 TSN 子協(xié)議，來(lái)合理分配網(wǎng)絡(luò)路徑上的資源，以確保它們能夠按照預(yù)期正常運(yùn)行。TSN 資源管理子協(xié)議包括 IEEE 802.1Qat 協(xié)議和 IEEE 802.1Qcc 協(xié)議。

那么在 TSN 里面，下面幾個(gè)都是什么測(cè)試？

Qci

Qci（IEEE 802.1Qci）：Per-Stream Filtering and Policing（簡(jiǎn)稱PSFP），流過(guò)濾和切分測(cè)試。即對(duì)每個(gè)數(shù)據(jù)流采取過(guò)濾和控制策略，以確保輸入流量符合規(guī)范，從而避免由故障或惡意攻擊（如Dos攻擊）引起的異常流量問(wèn)題。

Qbu

Qbu（IEEE 802.1Qbu）：幀搶占測(cè)試。設(shè)計(jì)思想是將數(shù)據(jù)幀分成低優(yōu)先級(jí)幀和高優(yōu)先級(jí)幀，當(dāng)某個(gè)低優(yōu)先級(jí)幀正在發(fā)送的時(shí)候，更高優(yōu)先級(jí)的幀來(lái)了，低優(yōu)先級(jí)的幀被中斷發(fā)送，先發(fā)送高優(yōu)先級(jí)的幀，之后再發(fā)送剩下的低優(yōu)先級(jí)幀，驗(yàn)證幀搶占機(jī)制是否能夠正常工作。

CB

CB（IEEE 802.1CB）：Frame Replication and Elimination for Reliability（簡(jiǎn)稱FRER），幀復(fù)制和消除測(cè)試。協(xié)議定義了車載以太網(wǎng)中實(shí)現(xiàn)冗余傳輸?shù)姆桨?，為以太網(wǎng)提供雙鏈冗余特性，通過(guò)在網(wǎng)絡(luò)的源端系統(tǒng)和中繼系統(tǒng)中對(duì)每個(gè)數(shù)據(jù)幀進(jìn)行序列編號(hào)和復(fù)制，并在目標(biāo)端系統(tǒng)和其他中繼系統(tǒng)中消除這些復(fù)制幀，確保僅有一份數(shù)據(jù)幀被接收。CB 可用來(lái)防止由于擁塞導(dǎo)致的丟包情況，也可以降低由于設(shè)備故障造成分組丟失的概率及故障恢復(fù)時(shí)間，提高網(wǎng)絡(luò)可靠性。

Qbv

Qbv（IEEE 802.1Qbv）：時(shí)間感知整形器測(cè)試。定義了一種時(shí)間感知整形器（Time Aware Shaper），通過(guò)引入時(shí)間感知調(diào)度和多優(yōu)先級(jí)機(jī)制優(yōu)化實(shí)時(shí)流量傳輸，確保低延遲和高時(shí)序性。為實(shí)時(shí)應(yīng)用程序提供了可靠的網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施。采用非搶占式的的數(shù)據(jù)調(diào)度，流量調(diào)度方式通過(guò)時(shí)隙進(jìn)行控制，需要實(shí)時(shí)傳輸?shù)臄?shù)據(jù)流優(yōu)先傳輸，同時(shí)為best-effort數(shù)據(jù)及預(yù)留數(shù)據(jù)預(yù)留帶寬，允許時(shí)間敏感流和非時(shí)間敏感流在同一個(gè)網(wǎng)絡(luò)中傳輸，并確保數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)傳輸。

思博倫 TTworkbench 的 TSN包括以下測(cè)試套件，TSN 協(xié)議族本身具有很高的靈活性，用戶可以根據(jù)應(yīng)用的具體需求來(lái)選擇相應(yīng)的協(xié)議組合。

• TTsuite-TSN-FilteringAndPolicing（IEEE 802.1Qci）

• TTsuite-TSN-gPTP（TSN_802_1AS）

• TTsuite-TSN-Preemption（IEEE 802.1Qbu）

• TTsuite-TSN-Redundancy（IEEE 802.1CB）

• TTsuite-TSN-TimeAwareShaper（IEEE 802.1Qbv）

綜上所述，我們常說(shuō)的 Qav、Qci、Qbu、CB、Qbv、gPTP、AVTP 等等都是可以用思博倫 TTworkbench 來(lái)測(cè)試的。思博倫在該領(lǐng)域具有諸多顯著優(yōu)勢(shì)，其擁有高精度的測(cè)試模塊，能夠精準(zhǔn)地檢測(cè)出各項(xiàng)數(shù)據(jù)指標(biāo)的細(xì)微差異，確保測(cè)試結(jié)果的準(zhǔn)確性；豐富的測(cè)試案例庫(kù)可提供大量的參考范例與經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)，助力快速定制個(gè)性化測(cè)試方案；專業(yè)且高效的技術(shù)支持團(tuán)隊(duì)，隨時(shí)響應(yīng)客戶需求，及時(shí)解決測(cè)試過(guò)程中遇到的疑難問(wèn)題。使用TTworkbench，我們可以輕松地應(yīng)對(duì)TC8，AVB，TSN的相關(guān)測(cè)試，對(duì)車載以太網(wǎng)設(shè)備進(jìn)行完整高效的驗(yàn)證，助力智能汽車的安全發(fā)展，保障車聯(lián)網(wǎng)的可靠運(yùn)行。